在上世紀八、九十年代,德國的汽車都是集機械工程的最高成就之作。平治的出品,簡直是童叟無欺之作,無呃秤之餘,還可能做蝕本生意。因為以產品的質素,隨時用上十幾二十年都不用換車,所以我們今日仍然可以偶然在街上見到車齡動輒廿年以上的平治,而且很易認,看用料的「重手」就知。
這次模型的主角印證了當年的光輝歲月:W201系列的190E。車迷一般都愛以廠方編號來分辨不同世代的平治汽車。在平治還沒有以「Klasse」來分類前,190E正是其後C-Class的「元祖」,也是平治由大房車「降級」挑戰中型房車市場之作,結果非常成功。論質素,190E無愧平治的名聲,小時候有幸坐過,那種「硬淨」、寧靜,用料之豪,至今記憶猶新。190E的成功,成為了其後W124 E-Klasse以至W140的S-Klasse的「藍本」,但到了W140的S-Klasse,有人覺得平治真的太「重手」了,身型太笨重自然耗油量高,所以從此以後,平治就走向電子化的路,有車評甚至覺得「偷工減料」,而之後近十年平治汽車的耐用性都一直困擾著該廠,昔日那種高貴氣度已經一去不復返。
這次模型是Tomytec出品。Tomytec推出的1:64系列,一直非常用心。廠方一向有兩條主線:Tomica Vintage和Vintage Neo,前者是以六、七十年代的日本車為主,後者則以八、九十年代的日本車為主,但偶爾也會有外國型號,如早前推出的VW Golf、Porsche 911S 和這次的Mercedes Benz 190E。雖然掛著Tomica的名字,但和Tomica Limited不同的是,這些模型是新鑄的模,不是Tomica以舊模再「豪裝」推出,無論在鑄模的精細程度以及內裝的細緻度都不是普通Tomica可以比擬的,價錢當然也貴了一截。至於比例,Tomytec的模型一律是1:64的標準「鑑賞級」比例,不像Tomica的比例時大時細,因此Tomytec的模型就能如實反映車身大小之別了。
這兩款190E,紅色和白色是後期型號,而銀色那輛則是前期型。前期的倒後鏡是以黑膠製作,而後期型號則噴上與車身顏色相同的顏色,輪圈亦用上不同時期與W126 S-Klasse同款的輪圈,突顯了整個平治家族一脈相承特質。美中不足的是,模型並沒有真車引擎倉蓋上的三角星標誌,否則會更像真。
這兩款190E,紅色和白色是後期型號,而銀色那輛則是前期型。前期的倒後鏡是以黑膠製作,而後期型號則噴上與車身顏色相同的顏色,輪圈亦用上不同時期與W126 S-Klasse同款的輪圈,突顯了整個平治家族一脈相承特質。美中不足的是,模型並沒有真車引擎倉蓋上的三角星標誌,否則會更像真。



