Tomytec Vintage Neo Datsun Fairlady Z (280ZX)

這個月的Tomytec Tomica Vintage Neo，是Datsun 280ZX。當年第一代的240Z面世以來，在美加引起了很大迴響，當那時日本車仍予人粗製濫造的感覺之際，240Z的出現帶來了無限驚喜，以負擔得起的價錢，就可以一嘗外國跑車的好操控和漂亮的跑車線條，今時今日的240Z已經變成經典老爺車，也是日產的icon。

 

第二代的280ZX於1978-9年推出，剛剛遇上了日本經濟起飛的時期，剛剛看過一份當年的Car and Driver試車報告，當年的日圓大升，出口貨的競爭力自然削弱不少，這款第二代Z Car也自然要以豪華來搭救，但這樣一來，第一代240Z本來的特點就蕩然無存了。這款280ZX，由動力到設備到尺碼，也不是240Z可以相提並論的。

回說這款模型車。模型是以280ZX的2+2版本為基礎，2+2顧名思義，是後座多了兩個不太可以坐人的位，軸距也比只有兩座位的標準版長。加上車頭超長的懸長，比例上前長後短，別有一番風味。只是280ZX當年最出名的T-Bar Roof (即是類似Targa可拆車頂般，車頂兩邊鑲有兩塊可拆的四方玻璃)，就沒有在這款模型身上反映了，從模型廠的網頁，T-Bar Roof版本大有可能在其後推出(當然以模具的精細度，應該不會有可拆走車頂的玩法)。看模型的細緻度和比例的準確，加上如實反映當時流行的啞黑色車身及金色邊線，略貴一點的售價絕對物有所值。

Acura NSX Concept (Hotwheels)

這次介紹的， 是Acura NSX Concept。NSX曾幾何時是本田的驕傲，也一度有「日本法拉利」的稱號，除了因為傳奇F1世界冠軍車手冼拿有份試車，也因為NSX的中置引擎後軀超跑佈局贏盡讚賞。事實上NSX的出現令超級跑車有了翻天覆地的變化，把跑車等於難以駕馭徹底顛覆，也令法拉利保時捷等跑車廠急謀對策，更是其後麥拿侖製作的驚世傑作F1時的假想敵。

只是NSX自從在本世紀初停產後，新一代一直只聞樓梯響，最接近投產的那一次，連原型車都做了出來，怎料遇上了金融海嘯，結果原型車只能作為日本GT賽事的戰車。正當大家都以為NSX將會永久冰封之際，2012年，本田突然推出Acura NSX Concept，外觀借鑑於The Avengers出現的Acura開蓬戰車，但當時的Concept仍然未有正式的車廂。

到了今年年頭，Acura再次展出update了的NSX Concept，這次連車廂都有了，而本田亦指預計於2015年正式投產。只是當年本田也曾經實牙實齒說會把NSX投產，但仍然是令大家失望，何況2015年的計劃已經比原先的2014再推遲了一年，有了多次前科，我等NSX車迷也唯有勸自己不要太樂觀。

回說Hotwheels，也算對NSX情有獨鍾了，除了這款最新的Concept版外，多年前也有推出這款Concept的祖先--HSC Concept，還未計推出過不太像真的第一代Acura NSX (所以我這次也以Tomica版取代)，可見這款車在美國有一定的捧場客。

Tomytec Audi 90

繼上月Tomytec推出奧迪的80系後，這個月Tomytec就推出了同一款車衍生出來的90系。90 與80 不同的地方，在於在設備上比80系更勝一壽，最重要的是引擎也換上了奧迪當年自豪的5氣缸版本。類似的策略，奧迪也一樣運用於再上一級的100和200，和現在德國車那種換一級就是另一個「Klasse」的市場策略，真是相映成趣，也可見當年的消費者還未懂得有那麼多「要求」。

Tomytec最玩得出神入化的，除了是細緻得驚人的手工外，往往是同一個車模推出不同的版本，所謂limited，隔不同時期又來個新瓶舊酒，其實不算怎麼limited。但Tomytec令你不可不就範的原因，正是該廠透過同一款汽車規格上的不同(如這款90 和80的車頭指揮燈、車尾燈和輪圈等)，再加上車身噴上當年車廠的選色，如實反映不同時期同一款車或者不同版本的分別。令車迷心甘命抵的大破慳囊。

Pikachu Car by Tomica

我不是皮卡超的卡通迷，也不是很清楚為什麼會有Pikachu Car出現。但一直都很喜歡皮卡超的可愛樣子。

和卡通迷不同的是，Tomica在不同時期推出這幾款Pikachu時，我特別留意的是車尾不是車頭。因為車頭統統都是皮卡超的可愛樣，驟眼看是沒有甚麼分別的，但這幾輛模型車的車尾，卻分別用上了豐田的不同型號，而這幾個型號，是Tomica「通常品」沒有的。

事實上，從互聯網上可見，原來豐田真的有製造真車版本的Pikachu car，但是真車並沒有模型可愛，一來太大了，二來真車的頭燈未能如模型車一樣塗黑，Pikachu的眼珠變了玻璃的樣子有點怪怪的，還是玩模型好。

說了那麼久，也沒有提及這幾款Pikachu的車型取材自哪幾款車，從上圖由左至右，分別是上代Ractus、Porte和Ist。既然三款車都推出新一代，不知在可見的將來，還會否有新的豐田車變成Pikachu car呢？

再看看這三款車的模型、實物原大版與及原本的模樣：

Tomytec Audi 80 and Tomica Audi A1

四月的Tomytec Vintage Neo是奧迪的80。這型號是Audi A4的前身，當年的奧迪，仍然在品牌形象方面追趕著平治與寶馬，作為Volkswagen集團旗下的一員，奧迪和福士的關係一直密不可分，很多型號都共用底盤甚至外型上都一樣，因此難免給人難登大雅之堂的感覺。直到Audi 100出現，劃時代的設計以及低風阻的車身，加上Audi引以為傲的Quattro四驅系統，Audi的品牌才逐漸確立起來。

這款Audi 80，外型上都貫徹了100的風格，尤其是C柱的三角窗，更是Audi的標誌，一直沿用到目前。但Audi 80的出現，並沒有令大家對奧迪的感覺更上一層樓，及後由此衍生的豪華版Audi 90(Tomytec將於下月推出這款車)，也沒有在銷量上帶來太大幫助，直到其後推出的A4，Audi在內籠用料和造工上有長足的進步，終於可以和平治與寶馬爭一日長短。

無獨有偶，Tomica這個月推出了最新款的Audi A1，這款車正是Audi成功建立品牌形象後擴展小車版圖之作，嚴格來說叫回歸本業才對。這當然是為了應付平治和寶馬相繼進軍小車市場而推出的作品，憑著福士本身擅長造小車的技術，A1卻未能在銷量上佔有優勢，大家仍然無法不想起它跟VW Polo的關係。而Audi已經不是第一次在小車上遇上滑鐵盧，之前以三文治式車架抗衡平治A-Class的A2，亦慘淡收場，和第一代A-Class一樣是失敗之作。但既然Audi已經有前科仍然屢敗屢戰，顯然是死心不息，是否偏執就真的見仁見智了。

回說這兩副模型。Audi 80是Tomytec出品，精細程度自然好得無話可說了，由頭燈、車身、車輪以至內籠製作都一絲不苟，車身顏色也呈現當年流行的紅和白，1:64的比例又恰到好處，驟眼看尤如真車一樣。至於Tomica的A1，比例也不錯，造工以貨論價也算令人滿意，只是配上其他Tomica用的輪圈始終有點格格不入，真車髹上的銀色A至C柱竟然用了白色就更抵打。